2025年中國航空零部件行業市場需求 民用和軍用飛機市場規模的增長將持續拉動航空零部件的制造需求【組圖】

行業主要上市公司：航發動力(600893.SH);中航重機(600765.SH);三角防務(300775.SZ);廣聯航空(300900.SZ);愛樂達(300696.SZ);邁信林(688685.SH);安達維爾(300719.SZ)等

本文核心數據：市場規模;貨物運輸量;旅客運輸量;飛機交付數量;

飛機和在冊航空器數量進入存量階段

中國是世界上最具活力和發展最快的市場之一。不斷增長的中等收入人群、對基礎設施的大力投資，以及讓飛機更加舒適和高效的先進技術，繼續推動著航空出行的巨大需求。隨著中國航空租賃公司、低成本航空公司等新興商業模式的不斷成熟，以及消費者消費方式的持續演進，中國將引領世界航空市場發展。航空市場需求具有較好景氣度，國產民用飛機訂單持續增長，從而促進中國航空零部件制造行業的發展。

從民用領域的航空機隊數量來說，近年來我國航空機隊的整體規模不斷上升。根據國家統計局及中國交通運輸部的統計數，2024年民航全行業運輸飛機期末在冊架數4394架，全國通用航空在冊航空器達3232架。盡管2020-2024年增速放緩，但總的來看，我國航空機隊建設規模呈現逐年上升趨勢，對航空零部件生產制造領域提出了更多的制造需求。一是新機制造需求，如C919機體結構國產化率較高，帶動鈦合金、碳纖維等材料供應鏈發展;二是存量維護需求，老舊機型淘汰和MRO市場擴張，形成持續的零部件替換需求。

民航運輸量帶來新的增長機遇

航空旅客運輸量不僅直接反映了市場對航空運輸服務的需求強度，還能夠體現航空市場的活躍程度和發展趨勢。從宏觀層面來看，旅客運輸量的持續增長，意味著航空運輸在人們出行選擇中的占比不斷提高，也預示著航空裝備行業有著廣闊的市場空間和發展潛力。2017至2024年中國民航貨郵運量總體呈波動上升趨勢，從668萬噸增至898.2萬噸，其中2020年受疫情影響下降至676.61萬噸。中國民航貨郵運輸市場的強勁復蘇和巨大需求，為航空零部件行業的持續發展提供了有力支撐。

中國民航客運量2017-2024年呈波動上升趨勢，2019年達6.6億人次峰值，2020年受疫情影響驟降至4.18億人次，2024年恢復至7.3億人次創新高。

中國航空貨運和客運市場凸顯了在全球供應鏈中的重要地位，為航空零部件行業在貨運裝備研發、制造及服務等環節帶來了新的機遇，推動航空零部件行業向著更高效、智能的方向發展。

民用飛機規模帶動零部件市場發展

中國商飛發布的《民用飛機市場預測年報》中預測，未來二十年中國航空市場將接收50座級以上客機9084架，市場價值約1.4萬億美元。根據空客的預測，中國市場新增飛機數達8220架。波音公司發布《中國民用航空市場展望》，該報告預測中國未來20年將需要8700架新飛機，總價值達1.47萬億美元，同時民航服務市場規模將達到1.8萬億美元，以滿足中國年均5.4%的航空客流增長，預計到2030年，中國國內旅客市場將超越歐洲內部市場，到2040年中國市場將超過北美內部航空市場。民航飛機的旺盛需求和國產化替代空間將推動中國民用飛機制造業及航空零部件制造業的發展。

軍用飛機將從多維度拉動需求

根據Flight International的數據，2014-2020年，中國軍機保有量從2859架提高到3260架，年均復合增長率為2.21%。2024年，中國空中力量總數為3304架，位列世界第三，占比全球總量6.1%。美國以1.32萬架居首，俄羅斯為4255架。中國戰斗機數量約為1578架，排名世界第二。

軍機保有量增長將從多維度拉動航空零部件需求。首先，新機列裝直接催生增量需求，先進戰機的航電系統、發動機部件、復合材料結構件等核心零部件采購量上升，如國產新型戰機批量交付帶動鈦合金構件、精密傳感器需求激增。其次，現役機隊規模擴大推高維修保障需求，軍機使用周期長，定期檢修需更換大量起落架、航電模塊等易損部件，形成持續穩定的需求流。同時，老舊機型升級改造涉及雷達、航電等系統零部件更新，進一步釋放市場空間。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國航空零部件制造行業市場前瞻與投資預測分析報告》

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