保時捷CEO：小米SU7Ultra價格低廉，但“駕駛能力”難以與保時捷相提并論，不會將小米視為競爭對手【附新能源汽車行業市場分析】

近日，保時捷首席執行官奧博穆在2025年上海車展期間接受媒體采訪時表示，盡管小米推出了1548馬力的SU7 Ultra，但他并不將小米視為直接競爭對手。奧博穆認為，小米的產品雖然價格低廉，但在“駕駛能力”方面難以與保時捷相提并論。

小米SU7 Ultra是小米推出的高端電動超跑，官方指導價為52.99萬元。先后刷新了上海、株洲、珠海等多個國際賽車場的圈速紀錄，尤其是在上海國際賽車場，以2分09秒944的成績成為上賽所有量產車中最快的車型。僅在上市三天后，小米SU7 Ultra鎖單量就超過了1萬輛，完成了原定的全年銷售目標。

（海報截圖來源：小米汽車微博）

小米集團創始人雷軍表示，2024年國內市場50萬元以上的豪華轎車共銷售12.1萬輛，而SU7 Ultra在上市三天內就鎖定了超過1萬輛訂單，顯示出其在超豪華細分市場的強大競爭力。

然而，保時捷在中國市場卻面臨著不小的挑戰。根據2025年第一季度全球銷量數據，保時捷全球交付新車71470輛，同比下滑8%;其中，中國市場交付9471輛，同比大幅下滑42%，全球銷量占比從巔峰時期的30%驟降至13.25%。奧博穆此前就曾公開表示，中國電動化的速度太快了，即便保時捷推出了多款電動車型，也只換來了成本上升、銷量下降的結果。他強調，在中國市場保時捷會堅持“質大于量”的戰略，不會參與價格戰。

新能源汽車產業是集成新能源、新材料、新一代信息技術、先進制造等新技術的載體，是培育新質生產力的重要引擎。我國高度重視新能源汽車產業。

經過20多年的發展，我國新能源汽車產業由小到大、由弱到強，成為我國最具競爭力的戰略性新興產業和一張亮麗的“中國名片”。

中國是全球最大的新能源汽車市場，2023年銷量滲透率達到31.6%，占全球銷量比重超過60%;2024年1 - 11月進一步提升至40.3%。

2022年我國新能源汽車銷量爆發式增長，達到688.7萬輛，同比增長93.4%;2012 - 2023年，我國新能源汽車銷量從1.28萬輛增長到949.5萬輛，實現了跨越式發展，消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。2024年1 - 11月累計產量1126.2萬輛，同比增長35.6%。

中國科學院院士歐陽明高表示，中國新能源汽車行業經歷20多年發展，核心技術與產業化已經實現全球領先。預計到2030年，新能源汽車盈利能力實現轉正，新能源的發展將基于新能源汽車演化到新能源革命;到2035年，新能源汽車與新能源革命的重點將從技術革命轉移到社會觀念與商業模式革命。

前瞻產業研究院作為更懂產業的科技型決策智庫，先行成立了“新能源汽車產業規劃所”，希冀發揮“產業研究+大數據+技術洞察+招商資源前置”的獨家特色產業規劃服務，為各地政府提供既科學、又前瞻、更落地的產業規劃整體咨詢方案。不僅提供產業規劃、招商引資、園區建設、和項目運營等綜合服務，還提供海洋經濟產業數據大屏監測、產業鏈圖譜編制、專項政策編制及培訓指導。

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