自動駕駛落地時間表來了！華為智能駕駛產品線總裁：預計2026年在高速上有L3規模商用【附自動駕駛行業發展趨勢】

（圖片來源：攝圖網）

近日，華為智能駕駛產品線總裁李文廣在自動駕駛產業發展論壇上，詳細介紹了自動駕駛技術在中國的落地節奏預判。李文廣表示，2025年高速L3將在幾個城市進行試點商用，到2026年有望實現更大范圍的規模商用。城區場景的自動駕駛技術也在穩步推進。2025年將開展試點項目，2026年推進試點商用，目標是在2027年實現城區L4級別的規模化商用。

李文廣表示：“城區方面，今年會做一些試點，明年會做試點商用，“2027年，我們的目標是要把城區的L4能夠規模商用”。而無人干線物流方面，則希望2028年能夠規模商用做好。”

從自動駕駛技術發展路線來看，汽車駕駛自動化可分為0級至5級，分別對應應急輔助、部分駕駛輔助、組合自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛以及完全自動駕駛。目前，中國自動駕駛技術的發展已經取得了一定的成果。L2級輔助駕駛已經具備大規模量產的能力，新上市車型中裝配輔助駕駛系統的比例越來越高。同時，L3和L4級別的自動駕駛系統正處于研發和小規模測試階段。

在自動駕駛系統上初速度(Momenta)、華為等企業的技術競爭力仍然明顯領先。

4月22日，華為正式發布了新一代智能駕駛系統ADS 4，首次實現了高速場景下L3級自動駕駛的規模化商用。該系統提供了從基礎版到旗艦版的多種配置，其中ADS Ultra旗艦版支持高速L3、泊車代駕、城區智能輔助駕駛等功能。這標志著中國車企在自動駕駛領域的首次L3級商業化落地嘗試。

根據高盛研究部的預測，到2030年，3級自動駕駛汽車可能占全球新車銷量的10%，到2040年，3級或更高級別的自動駕駛汽車銷量將占所有輕型汽車銷量的60%左右。其中，中國的自動駕駛汽車普及率將最高，3級或更高級別的自動駕駛汽車銷量可能占所有銷量的90%。

李文廣還提到，盡管當前對L2級別自動駕駛的要求變得更加嚴格，但這并不意味著自動駕駛技術的整體發展會受到阻礙。相反，主管部門希望有能力、有基礎的企業能夠加速推進L3和L4級別自動駕駛技術的研發與應用。

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