圖表1：跨座式單軌交通車輛主要指標
圖表2：跨座式單軌交通車輛走行系統
圖表3：各制式軌道交通中運量系統對比分析
圖表4：單軌列車產品對比分析
圖表5：不同軌道交通制式噪聲對比表
圖表6：不同軌道交通制式橋梁結構
圖表7：跨座式單軌列車產業鏈
圖表8：2017-2022年中國鋼材生產情況（單位：億噸，%）
圖表9：2017-2022年中國原鋁生產情況（單位：萬噸，%）
圖表10：2017-2022年中國水泥生產情況（單位：億噸，%）
圖表11：2017-2022年中國有色金屬礦采選業經營情況（單位：億元）
圖表12：2017-2022年中國土木工程行業產值情況（單位：萬億元，%）
圖表13：2017-2022年中國建筑安裝業產值情況（單位：億元，%）
圖表14：龐巴迪單軌系統技術演變
圖表15：INNOVIA 300型跨座式單軌車輛主要技術參數
圖表16：INNOVIA 300型跨座式單軌車輛設計運能
圖表17：INNOVIA 300型跨座式單軌車輛轉向架技術
圖表18：INNOVIA 300型跨座式單軌車輛軌道梁技術
圖表19：INNOVIA 300型跨座式單軌車輛道岔技術
圖表20：國產化轉向架構架
圖表21：牽引系統主電路
圖表22：牽引系統控制邏輯圖
圖表23：黏著特性
圖表24：制動系統功能圖
圖表25：螺桿式空壓機
圖表26：跨座式單軌的早期救援方式
圖表27：全球跨座式單軌列車發展歷程
圖表28：全球主要單軌技術格局和特點
圖表29：日本跨座式單軌列車發展規模（單位：km）
圖表30：日本城市跨座式單軌交通系統的建設成果（獲得政府建設費補助的項目）
圖表31：美國跨座式單軌列車發展規模
圖表32：澳大利亞跨座式單軌列車發展規模（單位：km）
圖表33：新加坡跨座式單軌列車發展規模（單位：km，km/h）
圖表34：新加坡跨座式單軌列車發展規模（單位：km，km/h）
圖表35：新加坡跨座式單軌列車發展規模（單位：km，km/h）
圖表36：單軌軌道交通推動作用
圖表37：中國跨座式單軌列車行業相關政策
圖表38：中國跨座式單軌列車行業相關標準
圖表39：2017-2022年世界GDP（現價美元）總量及其增長情況（單位：萬億美元，%）
圖表40：2016-2022年世界經濟增長趨勢表（單位：%）
圖表41：2017-2022年中國國內生產總值及其增長情況（單位：萬億元，%）
圖表42：2017-2022年全國固定資產投資（不含農戶）情況（單位：億元）
圖表43：2022年我國宏觀經濟指標預測（單位：%）
圖表44：2017-2022年中國城鎮化率走勢圖（單位：%）
圖表45：2017-2022年中國人均GDP走勢圖（單位：元）
圖表46：2017-2022年上半年中國國內旅游人數情況（單位：億人次）
圖表47：2017-2022年上半年中國國內旅游收入及增長情況（單位：萬億元，%）
圖表48：2017-2022年中國跨坐式單軌列車相關專利申請數量變化圖（單位：件）
圖表49：2017-2022年中國跨坐式單軌列車相關專利公開數量變化圖（單位：件）
圖表50：截至2022年中國跨座式單軌列車相關專利申請人TOP 10（單位：件）
圖表51：截至2022年中國跨座式單軌列車相關專利比重（單位：件，%）
圖表52：2017-2022年中國城市軌道交通運營線路總長度及增長情況（單位：公里，%）
圖表53：2022年中國城市軌道交通運營線路制式結構（單位：%）
圖表54：中國正式運營的跨座式單軌列車城軌線路（單位：km，km/h）
圖表55：全國在建和規劃的跨座式單軌列車城軌線路（單位：km，億元）
圖表56：寧波雪竇山觀光單軌
圖表57：深圳歡樂干線
圖表58：跨座式單軌列車行業供應商議價能力分析
圖表59：跨座式單軌列車行業購買者議價能力分析
圖表60：中國跨座式單軌列車行業新進入者威脅
圖表61：中國跨座式單軌列車行業同業競爭者
圖表62：中國跨座式單軌列車行業五力分析總結
圖表63：中國跨座式單軌列車行業重點城市規劃
圖表64：華北地區跨座式單軌城市規劃
圖表65：吉林市跨座式單軌交通工程進展
圖表66：東北地區跨座式單軌城市規劃
圖表67：華東地區跨座式單軌交通系統發展現狀
圖表68：華東地區跨座式單軌交通城市規劃
圖表69：華南地區跨座式單軌交通發展現狀
圖表70：華南地區跨座式單軌城市規劃
圖表71：華中地區跨座式單軌交通發展現狀
圖表72：華中地區跨座式單軌城市規劃
圖表73：西南地區單軌交通發展現狀
圖表74：西南地區跨座式單軌城市規劃
圖表75：西北地區單軌交通發展現狀
圖表76：西北地區跨座式單軌城市規劃
圖表77：中國跨座式單軌列車行業競爭格局
圖表78：中國鐵路設計集團有限公司基本信息表
圖表79：中國鐵路設計集團有限公司已獲獎項統計（單位：項）
圖表80：中國鐵路設計集團有限公司城市軌道交通已完成項目
圖表81：中國鐵路設計集團有限公司經營優劣勢
圖表82：重慶市軌道交通設計研究院基本信息表
圖表83：重慶市軌道交通設計研究院組織架構
圖表84：重慶市軌道交通設計研究院業務結構
圖表85：重慶市軌道交通設計研究院跨座式單軌列車業務發展情況
圖表86：重慶市軌道交通設計研究院經營優劣勢
圖表87：重慶市軌道交通（集團）有限公司基本信息表
圖表88：重慶市軌道交通（集團）有限公司組織架構
圖表89：重慶市軌道交通（集團）有限公司運營線路
圖表90：重慶市軌道交通（集團）有限公司在建工程
圖表91：重慶市軌道交通（集團）有限公司銷售渠道
圖表92：重慶市軌道交通（集團）有限公司經營優劣勢
圖表93：中車青島四方車輛研究所有限公司基本信息表
圖表94：中車青島四方車輛研究所有限公司資質榮譽
圖表95：中車青島四方車輛研究所有限公司產業結構
圖表96：中車青島四方車輛研究所有限公司產品結構
圖表97：中車青島四方車輛研究所有限公司經營優劣勢
圖表98：中車長春軌道客車股份有限公司基本信息表
圖表99：中車長春軌道客車股份有限公司業務結構
圖表100：中車長春軌道客車股份有限公司產品結構
圖表101：中車長春軌道客車股份有限公司跨座式單軌車輛主要參數
圖表102：中車長春軌道客車股份有限公司經營優劣勢
圖表103：比亞迪股份有限公司基本信息表
圖表104：2017-2022年比亞迪股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元）
圖表105：2017-2022年比亞迪股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表106：2017-2022年比亞迪股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表107：2017-2022年比亞迪股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表108：2017-2022年比亞迪股份有限公司發展能力分析（單位：%）
圖表109：2022年比亞迪股份有限公司產品結構（單位：%）
圖表110：2022年比亞迪股份有限公司營收區域分布（單位：%）
圖表111：比亞迪股份有限公司為云軌項目新設立子公司
圖表112：比亞迪股份有限公司經營優劣勢
圖表113：北京縱橫機電技術開發公司基本信息表
圖表114：北京縱橫機電技術開發公司產品結構
圖表115：北京縱橫機電技術開發公司員工文化程度結構
圖表116：北京縱橫機電技術開發公司部分合作商
圖表117：北京縱橫機電技術開發公司經營優劣勢
圖表118：中鐵工程設計咨詢集團有限公司基本信息表
圖表119：中鐵工程設計咨詢集團有限公司承擔項目簡介
圖表120：北京國信中鐵新型軌道交通技術有限公司股權結構示意圖
圖表121：中鐵工程設計咨詢集團有限公司經營優劣勢
圖表122：重慶單軌項目國產化
圖表123：2017-2022年我國城鎮人口數量與總人口數量（單位：億人）
圖表124：BOT模式的優缺點對比
圖表125：PPP模式的主要優點
圖表126：我國按地區、人口規模分布城市數量（單位：萬人，座）
圖表127：中國城市規模分類圖（單位：%，萬人）
圖表128：不同規模城市的軌道交通類型需求圖（單位：座，萬人）
圖表129：城市軌道交通分級表（單位：m，萬人次/h，km/h，萬人）
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