圖表1：城市公共交通行業的分類（按國民經濟分類標準分）
圖表2：城市公交行業的分類（按性質分）
圖表3：方格型城市公共交通線網
圖表4：放射型城市公共交通線網
圖表5：設置環線型城市公共交通線網
圖表6：城市公共交通線路網規劃原則
圖表7：城市公共交通線路網規劃目標
圖表8：中國城市交通管理體制模式
圖表9：城市公共交通票制票價
圖表10：城市公共交通特點
圖表11：規模經濟的主要體現
圖表12：2018-2022年全國營業性客運量情況圖（單位：億人）
圖表13：2022年營業性客運量分運輸方式構成（單位：%）
圖表14：2018-2022年全國旅客運輸周轉量（單位：億人公里）
圖表15：2022年旅客運輸周轉量分運輸方式構成（單位：%）
圖表16：2018-2022年全國交通固定資產投資及增長情況（單位：億元，%）
圖表17：2022年固定資產投資額分運輸方式結構（單位：%）
圖表18：2018-2022年中國客車銷量（單位：萬輛）
圖表19：2018-2022年大客銷量及同比（單位：萬輛，%）
圖表20：2018-2022年中客銷量及同比（單位：萬輛，%）
圖表21：2018-2022年輕客銷量及同比（單位：輛，%）
圖表22：2018-2022年中國純電動公交車滲透情況（單位：萬輛）
圖表23：2022年受訪者所期待的共享出行領域汽車技術手段（單位：%）
圖表24：2018-2022年我國地鐵線路運營里程增長情況（單位：公里）
圖表25：公交移動電視與傳統電視節目對比
圖表26：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表
圖表27：國內外城市公共交通運營模式對比
圖表28：國內外城市公共交通經營內容和形式對比
圖表29：2016-2022年城市公共交通行業主要政策匯總
圖表30：“十四五”各省/市城市公共交通規劃列舉
圖表31：“十四五”規劃城市公交發展指標（單位：%，人/百萬車公里）
圖表32：2014-2022年中國國內生產總值及同比（單位：萬億元，%）
圖表33：2014-2022年全社會固定資產投資（不含農戶）增速（單位：萬億元，%）
圖表34：2022年中國主要經濟指標預測（單位：萬人，萬億斤，%）
圖表35：七次人口普查總人口數（包括大陸港澳臺）（單位：萬人，%）
圖表36：第七次人口普查人口年齡結構（單位：%）
圖表37：第七次人口普查人口受教育程度情況（單位：%）
圖表38：2018-2022年中國城鎮居民和農村居民人均可支配收入情況（單位：元，%）
圖表39：2021城市居民出行方式（單位：%）
圖表40：2026-2022年國內純電動公交車滲透率（單位：%）
圖表41：城市交通行業發展面臨的環境保護問題
圖表42：城市交通行業應用技術介紹
圖表43：城市公共交通發展的主要里程碑
圖表44：城市公共交通發展的主要階段
圖表45：城市公交行業存在的問題
圖表46：“十四五”各大城市公交發展規劃
圖表47：發展城市公交必要性分析
圖表48：公共交通營運成本
圖表49：2018-2022年全國城市公交運營車量規模（單位：萬輛、萬艘）
圖表50：截至2022年全國城市運營車輛結構（單位：%）
圖表51：截至2022年公共汽電車按車輛燃料類型結構（單位：%）
圖表52：2018-2022年全國城市公共汽電車運營線路總長度情況（單位：萬公里）
圖表53：2018-2022年全國城市軌道交通運營線路總長度情況（單位：公里）
圖表54：2018-2022年全國城市公交運營車輛增速比較（單位：%）
圖表55：2018-2022年全國公共汽/電車、軌道交通及出租汽車供給結構（單位：%）
圖表56：2018-2022年全國城市客運量情況（單位：億人次）
圖表57：2022年全國城市客運系統完成客運量構成（單位：%）
圖表58：2018-2022年全國公共交通運送旅客數量增速比較（單位：%）
圖表59：2023-2028年全國城市公共交通總量預測（單位：億人次）
圖表60：國有公共交通經營困境
圖表61：PPP模式結構圖
圖表62：全國各地區城市公共交通情況（單位：輛，萬人次）
圖表63：2018-2022年北京公共交通運營線路長度（單位：公里）
圖表64：2018-2022年北京公共交通客運量（單位：億人次）
圖表65：《北京市交通綜合治理行動計劃》內容
圖表66：《北京市地面公交線網總體規劃》（草案）內容
圖表67：北京市“十四五”時期交通規劃目標（單位：公里，%，萬人次）
圖表68：2018-2022年北京軌道交通運營線路長度（單位：公里）
圖表69：2018-2022年北京軌道交運營車輛數量（單位：輛）
圖表70：2018-2022年北京軌道交客運量（單位：億人次）
圖表71：2018-2022年北京公共電/汽車運營線路長度（單位：公里）
圖表72：2018-2022年北京公共電/汽車運營車輛數量（單位：輛）
圖表73：2018-2022年北京公共電/汽車客運量（單位：億人次）
圖表74：北京市城市公交發展趨勢
圖表75：2018-2022年上海公共交通運營線路長度（單位：公里）
圖表76：2018-2022年上海公共交通運營客運量（單位：億人次）
圖表77：至2022年《上海市交通發展白皮書》目標（單位：萬乘次）
圖表78：上海市綜合交通發展“十四五”規劃目標（單位：%，公里/小時，分鐘）
圖表79：2018-2022年上海軌道交通運營線路長度（單位：公里）
圖表80：2018-2022年上海軌道交通客運量（單位：億人次）
圖表81：2018-2022年上海公共汽電車運營線網長度（單位：公里）
圖表82：2018-2022年上海公共汽電車運營車輛數量（單位：輛）
圖表83：2018-2022年上海公共汽電車客運量（單位：億人次）
圖表84：上海市城市公交發展趨勢
圖表85：《廣州市交通發展戰略規劃》公共交通目標
圖表86：2018-2022年廣州軌道交通運營線路長度（單位：公里）
圖表87：2018-2022年廣州軌道交通運營車輛數量（單位：輛）
圖表88：2018-2022年廣州軌道交通客運量（單位：億人次）
圖表89：2017-2022年廣州公共汽電車運營線路長度（單位：公里）
圖表90：2018-2022年廣州公共汽電車運營車輛數量（單位：輛）
圖表91：2018-2022年廣州公共汽電車客運量（單位：億人次）
圖表92：廣州市城市公交發展趨勢
圖表93：至2030年《深圳市交通發展戰略規劃》公共交通目標
圖表94：2018-2022年深圳軌道交運營線路長度（單位：公里）
圖表95：2018-2022年深圳軌道交通客運量（單位：億人次）
圖表96：2018-2022年深圳公共汽車線路長度（單位：公里）
圖表97：2018-2022年深圳公共汽車運營車輛數量（單位：輛）
圖表98：2018-2022年深圳公共汽車客運量（單位：億人次）
圖表99：深圳市城市公交發展趨勢
圖表100：2018-2022年中國公共汽電車客運量及同比增速（單位：億人次，%）
圖表101：專用車道建設所面臨的問題
圖表102：國產BRT公交客車運營情況分析（單位：km/h）
圖表103：國外公交經驗借鑒
圖表104：2018-2022年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）
圖表105：截至2022年全國各技術等級公路里程構成（單位：%）
圖表106：2018-2022年全國高速公路里程（單位：萬公里）
圖表107：公交場站用地標準（單位：平方米/標準車）
圖表108：2018-2022年中國公共汽電車運營線路數情況（單位：條）
圖表109：2018-2022年中國軌道交通運營線路數情況（單位：條）
圖表110：各城市BRT線路建設規劃
圖表111：各城市BRT線路建設情況
圖表112：海外城市票制票價的比較
圖表113：城市軌道交通行業經營模式
圖表114：城市軌道交通票價體系
圖表115：城市軌道交通行車方式
圖表116：城市軌道交通降低運營成本的途徑
圖表117：城市軌道交通經營模式分析
圖表118：城市軌道交通經營模式分析
圖表119：城市軌道交通安全標準體系分析
圖表120：城市軌道交通安全標準體系結構模型
圖表121：城市軌道交通安全標準體系層次
圖表122：《北京市城市軌道交通第二期建設規劃（2016-2022年）》示意圖
圖表123：2022年北京市軌道交通新增線路情況（單位：公里）
圖表124：2018-2022年北京市城軌交通累計運營里程（單位：公里）
圖表125：上海市軌道交通規劃調整方案
圖表126：上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028年）（單位：公里，座，年，億元）
圖表127：2022年上海市城軌交通擬建或在建項目分布情況表
圖表128：2018-2022年上海市軌道交通累計運營里程（單位：公里）
圖表129：廣州市軌道交通近期發展規劃
圖表130：廣州市軌道交通第三期建設規劃（2017～2023年）（單位：億元）
圖表131：廣州地鐵軌道交通新線建設進展情況
圖表132：2018-2022年廣州市軌道交通累計運營里程（單位：公里）
圖表133：深圳軌道交通規劃線路情況
圖表134：深圳市軌道交通第四期建設規劃（2017～2022年）（單位：億元）
圖表135：2022年深圳市在建地鐵線路項目具體情況分析
圖表136：深圳軌道交通4號線移交涉及的問題分析
圖表137：深圳軌道交通4號線移交應遵循的原則分析
圖表138：2018-2022年深圳市軌道交通累計運營里程（單位：公里）
圖表139：紐約軌道交通系統運營模式
圖表140：首爾軌道交通系統運營模式
圖表141：倫敦軌道交通系統運營模式
圖表142：新加坡軌道交通系統運營模式
圖表143：菲律賓軌道交通系統運營模式
圖表144：曼谷軌道交通系統運營模式
圖表145：世界主要城市地鐵收入來源構成情況（單位：%）
圖表146：出租車行業發展階段
圖表147：出租車行業發展現狀
圖表148：中國主要城市出租汽車車型
圖表149：出租車行業存在的問題
圖表150：滴滴快的運營情況
圖表151：優步（Uber）運營情況
圖表152：神州專車運營情況
圖表153：出租車計價辦法與標準
圖表154：長沙市出租車計價結構調整
圖表155：出租車經營利潤分配關系
圖表156：2020-2022年中國出租車行業市場規模預測（單位：億元）
圖表157：智能公交系統構成
圖表158：智能公交系統市場容量（單位：個，輛，元/輛，萬元，億元）
圖表159：2022年城市公交車市場占有率（單位：%）
圖表160：鄭州宇通客車股份有限公司基本信息表
圖表161：截至2022年鄭州宇通客車股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系方框圖（單位：%）
圖表162：2018-2022年鄭州宇通客車股份有限公司經濟指標分析（單位：億元）
圖表163：2018-2022年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表164：2018-2022年鄭州宇通客車股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表165：2018-2022年鄭州宇通客車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表166：2018-2022年鄭州宇通客車股份有限公司發展能力分析（單位：%）
圖表167：2022年鄭州宇通客車股份有限公司的主營業務（單位：億元，%）
圖表168：2022年鄭州宇通客車股份有限公司的主營業務地區分布（單位：億元，%）
圖表169：鄭州宇通客車股份有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表170：2022年鄭州宇通客車股份有限公司整車產銷量數據（單位：輛）
圖表171：2022年鄭州宇通客車股份有限公司新能源汽車產銷量數據（單位：輛）
圖表172：鄭州宇通客車股份有限公司優劣勢分析
圖表173：重慶恒通客車有限公司基本信息表
圖表174：重慶恒通客車有限公司組織結構圖
圖表175：重慶恒通客車有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表176：重慶恒通客車有限公司優劣勢分析
圖表177：廈門金龍汽車集團股份有限公司基本信息表
圖表178：2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系方框圖（單位：%）
圖表179：2018-2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司經濟指標分析（單位：億元，萬元）
圖表180：2018-2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表181：2018-2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表182：2018-2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表183：2018-2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司發展能力分析（單位：%）
圖表184：2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司主營業務（單位：億元，%）
圖表185：2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司的主營業務地區分布（單位：億元，%）
圖表186：廈門金龍汽車集團股份有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表187：2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司整車產銷量數據（單位：輛）
圖表188：2022年廈門金龍汽車集團股份有限公司新能源公交車產銷量數據（單位：輛，萬元）
圖表189：廈門金龍汽車集團股份有限公司優劣勢分析
圖表190：上海申沃客車有限公司基本信息表
圖表191：上海申沃客車有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表192：上海申沃客車有限公司優劣勢分析
圖表193：揚子江汽車集團有限公司基本信息表
圖表194：揚子江汽車集團城市公交產業鏈布局匯總
圖表195：揚子江汽車集團有限公司優劣勢分析
圖表196：安徽安凱汽車股份有限公司基本信息表
圖表197：截至2022年安徽安凱汽車股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系方框圖（單位：%）
圖表198：2018-2022年安徽安凱汽車股份有限公司經濟指標分析（單位：億元，萬元）
圖表199：2018-2022年安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表200：2018-2022年安徽安凱汽車股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表201：2018-2022年安徽安凱汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表202：2018-2022年安徽安凱汽車股份有限公司發展能力分析（單位：%）
圖表203：2022年安徽安凱汽車股份有限公司的主營業務分產品情況（單位：億元，%）
圖表204：2022年安徽安凱汽車股份有限公司的主營業務地區分布（單位：億元，%）
圖表205：安徽安凱汽車股份有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表206：2022年安徽安凱汽車股份有限公司整車產銷量數據（單位：輛）
圖表207：2022年安徽安凱汽車股份有限公司新能源汽車整車及零部件生產情況（單位：輛，億元）
圖表208：安徽安凱汽車股份有限公司優劣勢分析
圖表209：大眾交通（集團）股份有限公司基本信息表
圖表210：截至2022年大眾交通（集團）股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系方框圖（單位：%）
圖表211：2018-2022年大眾交通（集團）股份有限公司經濟指標分析（單位：億元，萬元）
圖表212：2018-2022年大眾交通（集團）股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表213：2018-2022年大眾交通（集團）股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表214：2018-2022年大眾交通（集團）股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表215：2018-2022年大眾交通（集團）股份有限公司發展能力分析（單位：%）
圖表216：2022年大眾交通（集團）股份有限公司業務（單位：億元，%）
圖表217：2022年大眾交通（集團）股份有限公司的主營業務地區分布（單位：億元，%）
圖表218：大眾交通（集團）股份有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表219：2022年大眾交通（集團）股份有限公司出租車業務數據（單位：輛）
圖表220：大眾交通（集團）股份有限公司優劣勢分析
圖表221：南京公用發展股份有限公司基本信息表
圖表222：截至2022年南京公用發展股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系方框圖（單位：%）
圖表223：2018-2022年南京公用發展股份有限公司經濟指標分析（單位：億元，萬元）
圖表224：2018-2022年南京公用發展股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表225：2018-2022年南京公用發展股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表226：2018-2022年南京公用發展股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表227：2018-2022年南京公用發展股份有限公司發展能力分析（單位：%）
圖表228：2022年南京公用發展股份有限公司業務（單位：億元，%）
圖表229：2022年南京公用發展股份有限公司的主營業務地區分布（單位：億元，%）
圖表230：南京公用發展股份有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表231：2022年南京公用發展股份有限公司汽車銷售業務數據（單位：臺，%）
圖表232：南京公用發展股份有限公司優劣勢分析
圖表233：上海久事公共交通集團有限公司基本信息表
圖表234：上海久事公共交通集團有限公司組織結構圖
圖表235：上海久事公共交通集團城市公交產業鏈布局匯總
圖表236：上海久事公共交通集團有限公司優劣勢分析
圖表237：北京公共交通控股（集團）有限公司基本信息表
圖表238：北京公共交通控股（集團）有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表239：北京公共交通控股（集團）有限公司優劣勢分析
圖表240：天津市公共交通集團（控股）有限公司基本信息表
圖表241：天津市公交集團城市公交產業鏈布局匯總
圖表242：天津市公共交通集團（控股）有限公司優劣勢分析
圖表243：深圳巴士集團股份有限公司基本信息表
圖表244：深圳巴士集團股份有限公司組織結構圖
圖表245：深圳巴士集團股份有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表246：深圳巴士集團股份有限公司優劣勢分析
圖表247：成都市公共交通集團有限公司基本信息表
圖表248：成都市公共交通集團有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表249：成都市公共交通集團有限公司優劣勢分析
圖表250：重慶市公共交通控股（集團）有限公司基本信息表
圖表251：重慶市公共交通控股（集團）有限公司組織結構圖
圖表252：重慶市公共交通控股（集團）有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表253：重慶市公共交通控股（集團）有限公司優劣勢分析
圖表254：武漢市公共交通集團有限責任公司基本信息表
圖表255：武漢市公共交通集團有限責任公司組織結構圖
圖表256：武漢市公共交通集團有限責任公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表257：武漢市公共交通集團有限責任公司優劣勢分析
圖表258：杭州市公共交通集團有限公司基本信息表
圖表259：杭州市公共交通集團有限公司城市公交產業鏈布局匯總
圖表260：杭州市公共交通集團有限公司優劣勢分析
圖表261：城市公交行業主要兼并重組情況案例
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